论文名称： "柴油机掺烧DMM的超低排放研究
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作者： "朱瑞军*; 王锡斌*; 冉帆*; 苗海燕*; 黄佐华
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来源出版物： 内燃机工程
年卷期页： 2010,(5):1-6+10
收录类型： EI
论文简介：  研究了二甲氧基甲烷(DMM)、EGR和排气后处理对于柴油机燃烧排放的影响,并讨论了达到欧-Ⅲ排放标准的途径。研究结果显示:柴油掺混50%体积比的DMM,在中低负荷下采用28%的EGR率,在高负荷下采用7%的EGR率,可以同时显著降低NOx和碳烟排放,使用柴油机氧化催化转化器(DOC)可以大幅度降低HC和CO排放。通过与纯柴油燃烧过程的比较表明:DMM-柴油混合燃料可以同时增加预混燃烧和扩散燃烧速率,导致最高燃烧压力和放热率增大,采用EGR并未使燃烧持续期显著延长。自然吸气式柴油机掺烧大比例的DMM并结合EGR和DOC,有望达到欧-Ⅲ排放标准。
原文链接： "柴油机掺烧DMM的超低排放研究
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