论文名称： EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响
作者： 朱瑞军， 王锡斌， 冉帆， 苗海燕， 黄佐华， 高兢，
来源出版物： 西安交通大学学报
年卷期页： 2009,43(9):23-26(55)
收录类型： EI
论文简介： 设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高负荷下NOx排放可以降低75%左右.但是,EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度、CO和HC排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降且出现的位置略微后移.使用冷EGR、中高负荷下,NOx排放可以减少15%左右,烟度排放略有降低.
原文链接： EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响