论文名称： 大功率LED路灯散热实验及数值研究
作者： 徐荣吉，何雅玲，徐勋
来源出版物： 青岛科技大学学报
年卷期页： 2008,29(9):48-54
收录类型： 其他
论文简介： 高亮度白光发光二极管(high-brightness light emitting diode, LED)具有寿命长、节能、体积小等优点，逐渐取代传统光源，成为“第四代”光源。大功率LED的发热会影响LED的效率、性能和可靠性，所以随着单颗LED的功率增大以及集成度的增加，散热问题成为制约LED发展的重要因素。本实验将60W大功率白光LED路灯由60颗LED按照5×12的阵列布置在20cm×40cm的基板上，单颗LED的功率为IW，基板的热流密度为750W61m^(-2)，紧贴基板是路灯的散热翅片。用红外测温技术对路灯热沉的表面温度进行了测量，基板温度由热电偶测量。实验结果表明，在22℃的环境温度下，热沉表面的平均温度为51.1℃，基板平均温度为58℃。为提高热沉的散热效率，对热沉的散热与流动问题建立了数学模型，模型与实验结果符合较好。模拟结果发现，路灯翅片结构不利于形成有效的散热面积和热空气流动通路。针对这2个问题，在保持原有翅片结构的基础上提出了“大间隔、少翅片”的结构形式，数值结果表明，随着翅片间距增大，积聚热空气越少，所形成的有效面积越大，翅片表面平均Nu增大。
原文链接： 大功率LED路灯散热实验及数值研究